Crecimiento de TEUs movilizados a nivel mundial se desacelera en el segundo trimestre

Si bien el incremento fue de 4,7%, cifra es la más baja para el periodo desde 2016

Según el ranking global de puertos de Alphaliner, que incluye a más de 200 puertos principales, el volumen global de contenedores movilizados creció un 4,7% en el segundo trimestre de 2018 y, pese a que la cifra es positiva, el ritmo de crecimiento se ha desacelerado al nivel trimestral más bajo desde 2016.

Según el informe semanal de Alphaliner, al que MundoMarítimo accedió en forma exclusiva, el crecimiento sigue siendo positivo en todas las principales regiones encuestadas, excepto en Medio Oriente, que registró una disminución de -1,4% durante el segundo trimestre. La caída se debió principalmente a la dramática disminución de los volúmenes de los puertos iraníes que registraron una baja de -18,0% debido a la reimposición de sanciones por parte de EE. UU.

Los volúmenes en Dubai, el puerto más grande de Medio Oriente, también se vieron afectados ya que reportó una disminución de -2,3% durante el trimestre. Otras caídas notables en el Medio Oriente fueron registradas por los puertos de Salalah (-17,0%), Dammam (-13,3%) y Jeddah (-1,3%).

China y Hong Kong

Los volúmenes de contenedores movilizados en China y Hong Kong crecieron a su ritmo más lento desde 2016, registrando un incremento del 4,3% durante el segundo trimestre, en comparación con el 6,7% del primer trimestre y el 9,4% de igual periodo en 2017. El crecimiento fue especialmente débil en el sur China, con Hong Kong registrando una disminución de -7,5%, mientras que Shenzhen disminuyó un -2,1%. Por el contrario, los terminales de Guangzhou registraron un aumento del 7,2% durante el trimestre analizado.

El crecimiento anual del volumen movilizado total de contenedores se estima actualmente en 4,6%, disminuyendo en comparación al 5,6% registrado en el primer semestre de este año. La perspectiva sigue siendo incierta, con el impacto de las tensiones comerciales entre China y EE. UU. sobre las tasas de crecimiento de contenedores en los puertos chinos en la segunda mitad de este año.

Crecimiento por región

En detalle, Alphaliner indica que los registros de crecimiento por región son los siguientes: China y Hong Kong 4,3%; Otros Norte de Asia 3,4%; Sudeste Asia 5,3%; Subcontinente Indio 10,2%; Medio Oriente 1,4%; Norteamérica 4,1%; Latinoamérica 4,3%; Norte de Europa 6,2%; Sur de Europa; 7,9%; África 10,8 y Oceanía 6,5%.

Los 30 primeros del ránking

Entre los primeros 30 puertos del mundo, según Alphaliner, el rendimiento del segundo trimestre fue mixto, con siete puertos registrando disminuciones de volumen, encabezando las caídas el puerto de Hong Kong con una caída del 7,5%.

Entre los que ganaron terreno está el puerto de Colombo, en Sri Lanka, que registró el mayor crecimiento durante el trimestre con un 15%, liderando de este modo la fuerte proyección de los puertos en el Subcontinente indio donde los puertos encuestados mostraron un crecimiento en un 10,2% en general.

El puerto indonesio de Yakarta también informó un 14,8% de crecimiento con lo que lideró el ranking de puertos del sudeste asiático. Sin embargo, el crecimiento en esta región fue mixto, con registros negativos en el trimestre de Port Kelang, afectado por el traslado de la carga de transbordo hacia sus rivales regionales Singapur y Tanjung Pelepas, mientras que el recimiento en del puerto de Ho Chi Minh City en Vietnam se redujo a 6,7%, reportando una congestión significativa en su principal terminal en Cat Lai.

 Ranking Top 30, segundo trimestre:

(Posición, puerto, TEUs, % crecimiento trimestral respecto igual periodo 2017)

1. Shanghái: 10.767.000 TEUs (5,0%); 2. Singapur: 9.156.644 TEUs (7,2%); 3. Ningbo‐Zhoushan: 6.818.300 (5,2%); 4. Shenzhen: 6.104.400 TEUs (‐2,1%); 5. Guangzhou: 5.609.900 TEUs (7,2%); 6.Busan: 5.512.057 TEUs (4,0%); 7. Hong Kong: 4.969.000 TEUs (-7,5%); 8. Qingdao: 4.835.600 TEUs (5,5%); 9. Los Ángeles‐Long Beach: 4.255.534 TEUs (3,6%); 10. Tianjin: 4.206.100 TEUs (3,3%).

Continúa el ránking con los puertos de: 11. Dubai: 3.912.000 TEUs (-2,3%); 12. Róterdam: 3.606.810 TEUs (6.4%); 13. Port Kelang: 2.942.871 TEUs (‐2,0%); 14. Amberes: 2.823.679 TEUs (6.0%); 15. Xiamen: 2.673.900 TEUs (4,4%) 16. Kaohsiung: 2.622.379 TEUs (2,3%); 17. Dalian: 2.601.100 TEUs (0,2%); 18.Tanjung Pelepas: 2.198.075 TEUs (4,3%); 19. Hamburg: 2.194.863 TEUs (‐2,6%); 20. Laem Chabang: 1.998.092 TEUs (4,7%);

Completan las primeras 30 posiciones: 21. New York‐New Jersey: 1.770.108 TEUs (4,3%); 22. Colombo: 1.708.939 TEUs (15,0%); 23. Ho Chi Minh City 1.636.495 TEUs (6,7%); 24. Jakarta: 1.567.453 TEUs (14,8%); 25. Yingkou: 1.563.400 TEUs (2,1%); 26. Bremerhaven 1.375.629 TEUs (4,8%); 27. Valencia 1.315.197 TEUs (4,8% ) 28. Tokyo 1.266.784 TEUs (-0,6%); 29. Nhava Sheva 1.241.027 TEUs (3,2%); 30. Lianyungang1.202.300 TEUs (‐3,1%).

 

Daniel Bosch Wood

Maritimist Lawyer

LLM Southampton

Las Palmas de Gran Canaria